Klassifizierung der Förderbandreparatur

Kaltvulkanisationsreparatur von Förderbändern
Kaltvulkanisationsreparatur von Förderbändern
1. Verwenden Sie einen Winkelschleifer in Verbindung mit einer Schleifscheibe aus Wolframstahl, um den beschädigten Teil des Förderbandes zu polieren.
2. Wählen Sie entsprechend der Größe des beschädigten Teils des Förderbandes den entsprechenden Reparaturstreifen oder Streifen mit einer halbvulkanisierten Schicht aus (der Reparaturstreifen oder -flicken sollte mindestens 15-20mm größer sein als der beschädigte Teil). Inmet empfiehlt die Verwendung von Reparaturstreifen oder Flicken mit einer halbvulkanisierten Schicht. Bei Materialien ohne halbvulkanisierte Schicht wird empfohlen, die Klebefläche gründlich zu polieren.
3. Tragen Sie Bandkleber auf die beschädigten Teile des Förderbands und die halbvulkanisierte Oberfläche des Förderband-Reparaturstreifens auf, lassen Sie ihn eine Weile ablüften und fahren Sie dann mit der zweiten Schicht der Beschichtung fort (lassen Sie ihn ablüften, bis er nicht mehr klebrig ist). auf die Hände, normalerweise fünf Minuten lang bei Raumtemperatur).
4. Richten Sie den Reparaturstreifen gerade aus und kleben Sie ihn auf die Polierfläche des Förderbandes. Schlagen und verdichten Sie es mit einem Gummihammer oder einer Verdichtungswalze und vertreiben Sie die Luft.
Erinnerung: Wenn die Umgebungstemperatur zu niedrig ist, wird empfohlen, eine Jod-Wolframlampe oder eine Heißluftpistole zum Erhitzen für 0.5-1 Stunde zu verwenden. Wenn die Erhitzungszeit entsprechend verlängert wird, ist dies vorteilhaft für die Verbesserung der Festigkeit der Klebefläche.
Heißvulkanisationsreparatur von Förderbändern
1. Je nach Größe des Schadens am Förderband sollte eine schneidende Reparaturlinie um den beschädigten Bereich von mindestens 15-20 mm gezogen werden. Schneiden Sie im 45-Grad-Winkel ab und ziehen Sie den beschädigten Abdeckungskleber ab. Achten Sie beim Schneiden darauf, das darunter liegende Gewebe oder die Stahldrahtschicht nicht zu beschädigen.
2. Verwenden Sie einen Winkelschleifer in Verbindung mit einer Polierscheibe aus Wolframstahl, um den beschädigten Teil des Förderbandes gründlich zu polieren. Es wird empfohlen, ihn um 3 mm zu polieren.
3. Legen Sie eine Gewebeverstärkungsschicht oder eine Stahldrahtverstärkungsschicht auf das polierte Förderband, tragen Sie heißes Vulkanisierungsmittel auf die Verstärkungsschicht und beschädigte Teile auf, schneiden Sie die Kanten des unvulkanisierten Kerngummis in diagonale Rillen und tragen Sie das heiße Vulkanisierungsmittel gleichmäßig auf ( Die Größe des unvulkanisierten Oberflächengummis sollte mit der Größe des beschädigten Teils übereinstimmen.
4. Verwenden Sie eine Heißvulkanisations-Reparaturmaschine oder eine Vulkanisationsmaschine zur Druckbeaufschlagung und Erwärmung der Vulkanisation.
Erinnerung: Die Temperatur der Vulkanisationsmaschinensteuerung sollte zwischen 145-150 Grad geregelt werden. Wenn die Temperatur der oberen und unteren Vulkanisationsplatte stabil ist, starten Sie den Vulkanisationstimer für 35-45 Minuten. (Abhängig von der Dicke des Bandes kann jede Vulkanisationsplatte alle 4 Minuten etwa 1 mm Gummi vulkanisieren.) Warten Sie, bis die Temperatur der Vulkanisationsplatte unter 70 Grad fällt, bevor Sie den Wasserdruck der Vulkanisationsmaschine ablassen, und entfernen Sie dann die Vulkanisation Maschine.
Schnelle Sprühreparatur von Förderbändern
Das Schnellspritz-Reparaturmaterial für Förderbänder weist eine superstarke Haftung, ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, ausgezeichnete Zugfestigkeit, Kohäsionsfestigkeit, Zugfestigkeit, Schälfestigkeit sowie eine gute Härte, Zähigkeit und Dehnung auf. Keine Demontage, keine Hitzevulkanisation, schnelle Reparatur von Kratzern auf Gummiförderbändern vor Ort, niedrige Reparaturkosten und kurze Zeit, wodurch erhebliche Verluste durch Verschrottung, Austausch und langfristige Stilllegung vermieden werden. Es verfügt über eine gute Selbstnivellierungsleistung und ein helles Aussehen. Es kann beschädigte Gummiförderbänder und Gummiprodukte schnell reparieren und eine Schutzschicht auf der Oberfläche der Produkte vorbeschichten. Darüber hinaus können die reparierten Förderbänder die Lebensdauer neuer Förderbänder vollständig erreichen.